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汽车产销形势前三季度走势呈现前高后低
来源:  作者:本站

  进入2008年,受国际环境和国内宏观调控的影响,我国汽车工业经历了严峻的考验。从前三季度汽车工业发展形势来看,基本上呈现前高后低的走势,尤其是进入三季度后,7月、8月连续两个月的产销下降使汽车增速出现放缓。

  截至9月底,汽车产销量双双超过700万辆,分别达到731.31万辆和722.92万辆,同比分别增长12.35%和11.94%。

  汽车产销增速由快转稳三季度同比增幅回落加快

  进入三季度后,汽车产销在7月和8月连续下降,使三季度汽车产销量明显低于一、二季度。与上半年相比,增幅回落4.36个百分点和6.58个百分点;与上年同期相比,增幅回落10.43个百分点和12.52个百分点。

  从汽车主要品种来看,乘用车和商用车产销表现均不如上半年,其中商用车增幅回落较上半年更为明显。截至9月底,乘用车产销518.80万辆和510.32万辆,同比增长12.29%和11.36%;与上半年相比增幅回落3.68个百分点和5.71个百分点,与上年同期相比增幅回落9.20个百分点和12.48个百分点。商用车产销212.51万辆和212.60万辆,同比增长12.48%和13.35%;与上半年相比增幅回落6.00个百分点和8.63个百分点,与上年同期相比增幅回落13.56个百分点和12.66个百分点。

  乘用车市场需求总体保持平稳,SUV和交叉型乘用车表现较为出色

  ——基本型乘用车(轿车)需求平稳回落,1.6L及以下品种依旧占半数以上市场份额。

  2008年前三季度,基本型乘用车(轿车)销售378.91万辆,同比增长10.19%,与上年同期相比增幅回落15.57个百分点。在轿车主要品种中,1.6L及以下品种继续占据最大比重,共销售230.64万辆,占轿车销售总量的60.87%。其中1升<排量≤1.6升系列销售212.28万辆,同比增长17.43%;排量≤1升系列需求降幅较上年同期明显减缓,共销售18.36万辆,同比下降0.91%。值得一提的是,2.0升以上各系列轿车品种市场表现均不如上年同期,尤其是上年迅猛增长的3.0升以上大排量品种共销售9137辆,同比下降9.17%。

  从分国别轿车销售来看,日系车依旧稳居市场主导,共销售116.37万辆,同比增长21.52%,占轿车销售总量的30.71%。在日系车品种中,卡罗拉、雅阁和凯美瑞表现最为出色,前三季度,上述三个品牌销量占日系车销售总量的30.41%。自主品牌轿车在轿车市场占有率位居第二,共销售95.80万辆,同比增长1.89%,占轿车销售总量的25.28%。其中排名前十位的自主品牌依次为:QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、骏捷、吉利金刚、A520、旗云和威志。前三季度,上述十个品牌销量占自主品牌轿车销售总量的65.35%。与上年同期相比,韩系车和德系车市场占有率有所提高。与上年同期相比,前三季度销量排名前十名的轿车生产企业前三家排名未变,奇瑞排名有所下滑,北京现代取代神龙进入前十名,表现比较突出。
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